铝铸件以出色的特性被各行业广泛应用，它的制作方式同样也有很多种，今天我们就它的重力铸造工艺上来对它进行分析。从轻量化、舒适性、美观性、耐久性、节能性、环保性、综合降低成本等方面来看，铝合金无疑是汽车工业现代化、轻量化的首选，世界上许多国家都致力于汽车用铝合金的研究。车辆重量每减少100公斤，油耗可降低0.7L/100公里。因此，用铝合金代替钢材以使汽车自重最小化已成为当前的研究热点。汽车用铝合金主要分为铸造铝合金和锻造铝合金，铸造铝合金主要用于发动机缸体、缸盖、曲轴箱、轮毂和油底壳零件等。
  在汽车领域中百分之九十五以上的控制器外壳都是通过铸铝工艺形成的，常用的铸造工艺有重力铸造、低压铸造和高压铸造，各有特点。在这里，我将向您展示如何根据自己的情况选择合适的成型方法，在质量、效率和成本的博弈中找到最佳平衡点。铝合金重力铸造是指在地球重力作用下，将熔融铝浇注到铸型中的过程。重力铸造分为树脂砂模铸造、金属模(钢模)铸造、消失模铸造等，目前广泛采用金属模铸造，其模具采用耐热合金钢制造，铸铝铸件的强度、尺寸和外观都高于其他铸造工艺。
  在进行重力铸造时，我们要将铝加热到融化点，使它可以流动，然后将它置入模具中填充空腔，排出，冷却，开模以获得样品。工艺流程一般如下:熔融铝熔化、浇注充型、排气、冷却、开模、清产、热处理、加工。铝合金重力铸造零件的特点是:表面光洁度低，喷丸后容易产生凹坑，铝铸件气孔少，热处理后产品致密性低，强度稍差，但延伸率高，模具成本低，模具使用寿命长，生产效率低，从而增加了生产成本，工艺简单，不适合生产薄壁零件。